| 1. Komponenty disku z ľahkých zliatin |
 |
 |
|
Priemer roztečnej kružnice (PCD/ Počet dier) Sa udáva ako priemer kružnice, ktorá prechádza stredmi otvorov pre montážne skrutky. Priemer stredového otvoru: Pre maximálnu flexibilitu používa AEZ vymedzovacie krúžky tak, aby sa disk s jedným vŕtaním mohol použiť na viaceré vozidlá s rôznymi priemermi stredových dier (basic ring system). Zális - ET Je vzdialenosť od myslenej osi disku k dosadacej ploche disku. Tento rozmer je veľmi dôležitý, pretože je rozhodujúci pre uloženie disku na náprave vozidla. Šírka ráfiku Je vnútorná vzdialenosť medzi dvoma pätkami ráfiku. Šírka ráfiku tiež označuje nominálnu šírku disku. Hump: Zamedzuje pri prudkých bočných silách (napr. jazda v zákrutách), zosunutie pneumatiky na ráfiku pri náhlom poklesu tlaku vzduchu v pneumatike. Existuje viacej prevedení. Hlavné ukazovatele diskov: napr. 7.5Jx17H2 7.5....nominálna šírka (šírka ráfiku) J.......šírka pätky ráfiku 17.....nominálny priemer disku H2.... podvojný hump (individuálny design humpu) |
| ||
| Špecialita AEZ Trojdielne kované disky “Nemesis” Puristický high-end designový disk absolútnej špičkovej triedy. |
|
 |
| ||
 |
|
Vnútorná a vonkajšia prehĺbenina ráfiku aj hviezda ráfiku sú z kovaného hliníku a majú eloxovanú úpravu. Vysoko leštený límec spolu s pieskovanou hviezdicou disku v titánovej farbe dokresľuje technický charakter disku. Modulárna konštrukcia umožňuje konzekventnú optimalizáciu na vybrané športové a luxusné vozy. |
| ||
 Exkluzívny kovaný disk “Forge A” Lite tec® - Elegantný, prepychový design Forge A je celokovaný disk s elegantným, prepychovým designom, vyrobený výrobným postupom „Lite tec“. Pod gigantickým tlakom formujú rotačné valce zo zosileného kovu ráfik o enormnej hustote. Vzájomná súhra tlaku, rotačnej rýchlosti valcov a žiara materiálu rozhodujú o nosnosti a pevnosti ráfiku. Počítače trvale merajú teplotu a silu napätia v jadre ráfika. V každom disku je skrytá mnohoročná skúsenosť: technológie čiastočného liatia a následného kovania, čo je umenie, ktoré ovláda len málokto . |
|
| HORE |
|
| 2. KOVANIE Kovanie je tvarovací postup bez rezania v zahriatom pevnom stave. Takzvané „výlisky“ sú hliníkové valce o priemere asi 30cm a výške 60cm . Vďaka vysokému tlaku a vysokej teplote sa výlisok vytlačí do určeného tvaru, ktorý je daný matricami. Toto sa deje v troch krokoch s viac čí menej vyznačenými tvarmi (matricami). Matrice sú upnuté v kovacom lisovníku a sú stlačované uzavieracím tlakom v hodnote 5000-8000t . Kompresiou materiálu pri tvarovaní (kovaní) sa zvyšuje hustota materiálu, pričom maximálna nosnosť sa zvyšuje ešte viac! Pri kovaní sa používa bezkremíková zliatina hliníku, tým je možné povrch vyleštiť k extrémne lesklému povrchu. Tento lesk sa nestratí po nalakovaní akrylátovým lakom, ktorý naopak chráni pred vplyvom okolitého prostredia a poškriabaním. Vrstva akrylátového laku nevyžaduje žiadne dodatočné leštenie. Toto leštenie by ani nebolo možné. Výrobný proces Obrábanie kovaním Pred každým pracovným krokom sa polotovar ohreje na cca. 400°C. |
|
 |
|
| Mechanické obrábanie Doposiaľ všetky výrobné procesy boli prevádzané priamo v kovárni. Pre ďalšie pracovné kroky si extrémne vysoké požiadavky na kvalitu vyžiadali využitie vlastných špecialistov na obrábanie. S extrémne jemným náradím sa disk osústruží na všetkých stranách na miery požadované firmou AEZ a vyfrézuje na design, ktorý je určený designerským tímom firmy AEZ. Následne sa disk ručne vyleští do vysokého lesku na prednej aj vnútornej strane. Výroba disku sa uzavrie krycím náterom povrchu a to pomocou tekutého akrylátového laku. Zhrnutie Kovaním sa dosiahne vďaka vyššie popísaným vlastnostiam materiálu a nízkej hmotnosti disku lepších brzdných vlastností a celkového ovládania vozidla. Výroba kovaných diskov je však tiež podstatne drahšia než je tomu u liatych diskov. |
|
| HORE |
|
| 3. Nano tec – easy 2 clean® Brilliant Silver |
|
 |
|
 |
| ||
| Nano tec - easy 2 clean® „Nano tec Brillantsilver“ je špeciálna povrchová úprava (lakovanie) odolná voči špine a prachu, ktorá sa vyrába za použitia nanotechnológie. Lak „Nano tec“ bol vyvinutý špecialistami z AEZ Produktion a firmou FreiLacke v nemeckom Bräunlingen špeciálne pre toto použitie. Tento druh laku má veľmi nízku povrchovú energiu, z čoho vyplýva trvalá odpudivosť vody ( „odpudzujúci efekt„ alebo „efekt lotosového kvetu“ ). To znamená, že olejové tekutiny, špina a brzdný prach sa sotva udrží na povrchu ráfika a veľmi ľahko sa odstráni ( „easy2clean“ ). K tomu je lak Nano tec odolný proti poškriabaniu, extrémne tvrdý a žiaruvzdorný, čo je samozrejmé pre vysoko kvalitné liate disky od AEZ Leichtmetallräder . Celosvetovo je AEZ Leichtmetallräder prvou spoločnosťou, ktorá použila nanotechnológiu pri povrchovej úprave liatych diskov. Technológia Nano tec – easy 2 clean sa používa pri výrobe diskov AEZ Raver (na obrázku) a DEZENT A. |
|
| HORE |
|
| 4. Priehlbeň ráfiku s humpom EH2+ |
|
 |
|
Hump EH2+ je najnovšia inovácia v designu humpu. V spolupráci s runflatovou pneumatikou hump EH2+ zaručuje, že sa pneumatika nezosunie z ráfika disku pri náhlom poklese tlaku pneumatiky. Samozrejme sa môžu použiť aj nerunflatové pneumatiky, v tom prípade ale vyššie uvedená výhoda neplatí. Hump EH2+ sa momentálne používa na našich nových diskoch AEZ Phoenix a AEZ Intenso. |
| ||
5. Vývoj modelov diskov |
|
| Počítačové modelovanie História disku začína navrhnutím jeho designu. Najskôr je vypracovaná špecifikácia designu, ktorá obsahuje základné definície, optické predstavy designu a technické štruktúry disku (jedno, dvoj a viacdielne disky). K tomuto zámeru je zhotovený k posúdeniu v špeciálnom CAD software prvý 3D model. V tomto software môže byť disk po prvýkrát posudzovaný trojdimenzionálne a môžu sa na ňom previesť rôzne vylepšenia. |
|
 |
| ||
| HORE |
|
| Skúška napätia disku |
|
 |
|
Zaťaženie lúčov Enormné zaťaženie - ktoré vlastne v praxi nemôže ani nastať – sa vytvára na 3D modeli disku pomocou počítačovej simulácie a vypočítava sa napätie a tvarovanie disku. Počítač znázorňuje zmeny disku pomocou rôznych farieb. Oblasti s najväčším zaťažením sa zobrazujú červeno, naproti tomu oblasti bez akéhokoľvek zaťaženia sú zobrazené na zeleno. |
| ||
| Formovanie lúčov V tejto skúške sa na 3D modely disku skúša tvarovanie vo vnútri stredovej časti lúča. Aj tu sú vidieť kritické oblasti, ktoré sa následne korigujú pozmenením designu. |
|
 |
| ||
 |
|
Finálna skúška disku V tejto skúške sa 3D model tak dlho modifikuje a optimalizuje, pokiaľ sa na disku nevyskytnú žiadne kritické zaťaženia. Takto je disk dimenzovaný na najväčšiu záťaž. Pre vodičov to znamená bezpečie pri prevádzke a nám zaručuje, že vyrobíme vysoko kvalitný výrobok. |
| ||
| HORE |
|
 Skúšky TUEV Každý disk výrobcu AEZ je samozrejme preskúšaný v skúšobnom ústave TÜV a tým je na dlhé roky zaručená vysoká bezpečnosť v cestnej prevádzke. Najdôležitejšími skúškami v skúšobni TÜV sú:
|
|
| HORE |
|
| 6. Zaobchádzanie s diskami z ľahkých zliatin |
|
| Použitie diskov z ľahkých zliatin v zimnej prevádzke Je nutné vopred upozorniť, že žiadny disk sa nevyrába výlučne pre zimné použitie. Vhodnosť použitia v zime (odolnosť proti soli a štrku) vyplýva z kvality a hrúbky bezfarebného laku. Tu používa AEZ špeciálny vysoko kvalitný lak, ktorý bol vyvinutý špeciálne pre zaťaženie v zimnej prevádzke. Tu platí, že je nutné nájsť optimálny kompromis medzi hrúbkou vrstvy a pružnosťou laku. Je tu viacej nenormovaných variant, ako tieto vlastnosti testovať. Najtvrdšou skúškou je určite pádová skúška Januaru. Zo 4 metrovej výšky sa nechá spadnúť na ráfik cez rúru skrutková matica rozmerov M8, pričom po údere sa nesmie lak roztrieštiť. |
|
 |
| ||
 |
|
Ochrana proti soli: Všetky disky výrobcu AEZ musia obstáť v teste v hmlovej soľnej komore. V tejto skúške sa urobí ryha do laku disku a v umelohmotnom kontajneri sa disk postrekuje cca. 300 hodín roztokom kyseliny. Táto skúška preukazuje kvalitu a odolnosť laku. Pokiaľ bezfarebný alebo strieborný lak vykazuje kvalitatívne chyby, potom na styčných miestach "vykvitne". |
| ||
| Snehové reťaze: Snehové reťaze, predpisovo a včas namontované, nie sú na diskoch výrobcu AEZ v zásade žiadnym problémom. V závislosti od vozidla sa u AEZ dbá na to, aby vhodnosť použitia snehových reťazí bola tiež zakotvená v TUEV posudkoch. |
|
| HORE |
|
 Čistenie, starostlivosť a uskladňovanie diskov z ľahkých zliatinPre disk z ľahkých zliatin boli vyvinuté špeciálne čistiace prostriedky. V žiadnom prípade sa nesmie používať agresívna chemikália, abrazívne látky apod., tie môžu silno poškodiť vzhľad disku. Pri uskladňovaní napr. v zimnej sezóne by sa malo dbať na to, aby boli disky vyčistené a uskladnené na suchom mieste. |
|
| 7. Dodatočné úpravy na diskoch Na základe častých otázok ponúkame nasledujúce vysvetlenie: Dodatočná mechanická úprava a tepelná úprava disku nie je dovolená! Takéto disky potom neodpovedajú skúšanému typu a pri montáži na vozidlo dochádza k zániku schválenia k prevádzke! |
|
| HORE |
|